文/羊城晚报全媒体记者 李志文

通讯员 邓联旭 魏霞 康广平

图/通讯员提供

7月30日，随着上行联络线跨赣深高铁特大桥提前15天实现合龙，由中铁二十五局承建的梅龙赣深并行段项目跨线桥全部合龙，标志着工程建设取得突破性进展，为确保赣深高铁联调联试的顺利开展、实现并行段与赣深高铁同步开通奠定了坚实基础。

上行联络线跨赣深高铁特大桥

据了解，梅龙赣深并行段项目是衔接梅龙铁路、赣深高铁的重要“纽带”，项目全长约2.59公里，包含桥梁6座、路基土石方19.53万立方。其中右绕跨赣深高铁特大桥、上行联络线跨赣深高特大桥需跨越在建的赣深高铁，施工难度大、安全风险高。

通过建设者的努力，右绕跨赣深高铁特大桥于6月27日实现合龙。此次合龙的上行联络线跨赣深高铁特大桥，位于河源市龙川县月落塘村，与赣深高铁建设同步实施。

该桥的合龙，意味着并行段内跨线桥建设基本完成，有效避免了赣深高铁在联调联试、后续运营及既有线施工中出现高空坠物风险。

图为上行联络线跨赣深高铁特大桥

据中铁二十五局项目负责人介绍，目前并行段4座桥梁主体工程已完工，路基土石方完成9万立方，项目整体进度完成85%。

据悉，梅龙铁路并行段项目将与赣深铁路同步开通。项目建成后，将连通梅龙与赣深铁路，构建潮汕地区往赣州、南昌及以远地区的便捷高铁通道。

届时，深圳、东莞、惠州将与梅州实现快速往来，从惠州坐高铁到梅州的耗时将比普铁大大缩短，从4个多小时缩至约1小时。

赣深高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，设计最高时速350公里，正线全长436.37公里，其中广东段长度为297.03公里，为中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350公里高速铁路。

梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，是广东首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。

梅龙铁路全长95.6公里，建设工期为4年，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至在建赣深高铁龙川西站。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站，其中兴宁南站和五华站为新建站。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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